錘式破碎機具有破碎效(xiào)率高、破碎能耗少等優點,它在礦山、建(jiàn)材、環保等行業中得到了廣泛應(yīng)用。到目前為止,該機型的較大破(pò)碎力還沒(méi)有一個理想的公式進行計算。國外有人根據碰撞理論和破碎力呈線性(xìng)變化的觀(guān)點(diǎn),提出了較大破碎力等於二倍平均破碎力的公式。但在破碎機(jī)實際破碎過程(chéng)中,較大破碎力與平均(jun1)破碎(suì)力並不是呈線性變化,因而,有必要對該機型的較大破碎(suì)力做進一步的探(tàn)討。
為了(le)便於研(yán)究,其碰撞過程要做(zuò)以下幾點假設:
①.在破碎過(guò)程中,物(wù)料與錘頭的(de)碰(pèng)撞是彈性正碰撞。
②.在碰撞前,錘(chuí)頭與轉子(zǐ)同速轉動。
③.在碰轉前,物料水平速度是(shì)零。
④.在碰撞(zhuàng)處,忽略摩擦力和(hé)風阻等影響。
根據這些假設和碰撞理論,可以列一係列方程。需(xū)要的物(wù)理量有Mi,M,Vi,V。它們分別表示的意思是(shì):
Mi──碰撞(zhuàng)後,第i塊物料的質量。
M──錘頭的質量。
Vi──第i塊物料碰(pèng)撞後的分速度。
V ── 碰撞前錘頭質心處的線速度。
根據物理知識,還有公式如下
S1=ΣMi Vicos&,
S1-S2=M(V-Vi),
要求(qiú)出碰撞(zhuàng)前錘頭質心處的線速度,即V的值,還需要知道以下的(de)物理量:L0,Lc,Ai,Vi,a,b。它們(men)
分別表示的意思是(shì):
L0── 轉子係(xì)統對O軸的轉動慣(guàn)量(liàng)
Lc ── 錘頭(tóu)對(duì)其質心軸的轉動慣量
Ai── 第i塊物料碰(pèng)撞(zhuàng)後的分速度
Vi── 與碰撞方向(xiàng)的夾角(jiǎo)
a── 錘頭(tóu)打擊點到錘頭質心的距離
b── 錘頭打(dǎ)擊點(diǎn)到(dào)銷軸軸心的距離
另外,還(hái)需(xū)要(yào)有一些(xiē)輔助的物理量(liàng):S1,S2。它們分別(bié)表示的意思是:
S1 ── 錘頭與物料間的碰撞衝量
S2── 錘頭銷(xiāo)軸間的碰撞反衝量(liàng)
再根據(jù)牛頓的恢複係數定義以及衝量定理,可以得出(chū),較大破碎力F1=S1 /S2*F2
F2── 錘頭(tóu)對銷軸的較大反衝擊力
S1/S2── 在破碎過程中,與時(shí)間無關的常數
為了測(cè)出單顆粒物料破碎時的較大破碎力(lì),對單排(pái)錘式破碎機,在其轉子軸中部對(duì)稱地粘貼了4個電阻(zǔ)應變片,並通過(guò)導線組成全橋測(cè)試電路。
根據上述測試方法,就可以得到,單(dān)顆粒物料(liào)破碎時,轉子軸上的彎(wān)曲應變曲線。並根據實測分析,曲線上的應力(lì)較大值就是錘頭對銷軸的較大反衝擊力所引起的線應變。
另外,根據電(diàn)測原(yuán)理和轉子軸上的受力特點,可以得到轉子軸上測試處的彎矩(jǔ)M,當然(rán)需涉及到一些相關的物理量:Wn,d,B,L,E。
Wn── 轉子軸測試處的抗彎截麵膜量
d ── 轉子軸測試處的直徑
B ── 實驗模型中兩圓盤間的距離
L ── 轉子軸上二軸承間的距離
E ── 轉子軸材料的彈性膜量
根據電學和(hé)物理(lǐ)學的(de)公式,在單顆粒物料破碎時,逐次改(gǎi)變電機轉(zhuǎn)速和分別加入砂岩(yán)、鋼(gāng)球(qiú)、麻石、石(shí)灰岩等不同物料進行了破(pò)碎實驗,得出了一係列的數據.
從實驗得出的一係列的數據,可以發現(xiàn),錘式破碎機的較大破碎力與平均破碎力並不是呈線性變化,為了了(le)解其變化規律,利(lì)用計算機對這兩個值的比值進行數據(jù)處理:包括均值、方差計算和正(zhèng)態性檢驗等,其結果十(shí)分明顯,是(shì)一個正(zhèng)態分布曲線圖。根據圖中的數理統(tǒng)計結果,可得如下結論:
①.根據所獲得數據可以(yǐ)發現,較大破碎力與平均(jun1)破碎力的比值並不呈線性變化。由(yóu)數理統計原理可知,比(bǐ)值落在區間[ū-3s,ū+3s]的概率為99.7%,置信度為1-ɑ=95%。
②.因為ū-3s=2.045,ū+3s=3.128根據概率論的觀點,得到實驗公式F1=(2.045~3.128)F,F為平均破碎力。
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